Keiser M3i Indoor Cycle
Keiser steht mit seiner M-Serie für überzeugende Technologie, Design und beste Qualität.
Die bahnbrechenden Indoor-Bikes der M-Serie mit Hinterradantrieb haben Keiser berühmt gemacht. Die gleiche wissenschaftlich erprobte Keiser-Qualität steckt in allen Keiser Ergometern . Vom M3i mit innovativen neuen Pedalen bis hin zu unserem neuen M5i Strider Cross Trainer und M3i Total Body Trainer, die alle mit Bluetooth® ausgestattet sind.
V-förmiges Rahmendesign
Viele Hersteller von Indoor-Group-Bikes sprechen darüber eine Rennraderfahrung zu bieten. Sie scheitern aber am Verständnis dafür, was bei einem Rennrad wirklich von Bedeutung ist:
EIN VARIIERBARER RAHMEN ANGEPASST AN FAHRER VERSCHIEDENER GRÖSSEN.
Unsere Lösung bestand darin, den ERSTEN V-förmigen Rahmen für ein Indoor-Bike zu konstruieren.
Unser V-förmiges Rahmendesign erlaubt dem M3i verschiedene Rennrad-Rahmen zu imitieren, indem sich der Sitz und die Lenkstange in Abstimmung zueinander anheben lassen um sich längeren Beinen, Torsos und Armen anzupassen.
Andere Indoor-Group-Bikes platzieren fälschlicherweise die Schweiß-Zone des Fahrers direkt über das Schwungrad und weitere anfällige Mechanismen — offenkundig eine Schwachstelle in der Konstruktion, da diese zu Korrosion, übermäßigen Reinigungen und einem verkürzten Leben des Bikes führt.
Keiser war das ERSTE Unternehmen, das das Schwungrad an das Heck des Bikes gesetzt hat um es dem M3i nicht nur zu erlauben zuverlässiger zu sein, sondern ebenfalls die Reinigung zu erleichtern und einen besseren Schutz vor Schweiß und Korrosion zu bieten.
Magnetischer Widerstand
Die Konkurrenz pflichtete Keisers Konstruktion bei, indem sie unserem Beispiel des magnetischen Widerstands folgten — aber sie hätten auch unser Antriebsdesign kopieren sollen.
Unser simpler Antrieb, nur aus einem einzelnen Poly-V Riemen bestehend, erzeugt eine höhere Geschwindigkeit, welche bei einem leichtgewichtigen Aluminium-Schwungrad notwendig ist, um die kinetische Energie und den magnetischen Widerstand zur Verfügung zu stellen und eine gute Rennraderfahrung zu simulieren.
Sie prahlen sogar mit ihrem massigen Schwungrad, ihrem Zahnriemenantrieb oder Kurbelarm-zu-Schwungrad-Verhältnis. Aber was sie dir wirklich sagen…SIE HABEN IHR BIKE FALSCH ENTWORFEN.
